Rediģēšanas laiks: 2023. gada 7. februāris Autors:
Visbiežākais hidrauliskās preses pārkaršanas cēlonis ir nepareiza regulēšana. Šī ir pirmā lieta, kas mums jāatrod ierīcēm, kuras parasti nepārkarst. Sūkņa kompensators ir visizplatītākā nelīdzsvarotā sastāvdaļa. Kompensators jāuzstāda zem iekārtas drošības vārsta. Bet kāda iemesla dēļ sistēma darbojas labāk ar lielāku spiedienu.
Pēc tam hidrauliskās preses kompensatora iestatījums tika palielināts, bet drošības vārsta iestatījums netika palielināts. Kad kompensators ir iestatīts tuvu drošības vārstam, drošības vārsts sāks atvērties un ieplūst tvertnē. Jo vairāk kompensatoru ir iestatīts, jo vairāk drošības vārstu atveras un lielāka plūsma atpakaļ uz degvielas tvertni. Spiediena kompensācijas sūknis pārvietojas uz visu gājienu, darbojoties kā fiksēta darba tilpuma sūknis, nevis mainot plūsmas ātrumu, lai atbilstu sistēmas projektēšanas vajadzībām. Jebkura plūsma, kas netiek izmantota kravu pārvietošanai, caur drošības vārstu tiks atgriezta degvielas tvertnē. Kad iekārta darbojas tukšgaitā, visa sūkņa plūsma atgriežas degvielas tvertnē. Neefektīva spiediena krituma dēļ lielākā daļa sistēmā ienākošās enerģijas tiek pārvērsta siltumā.
Sistēmas spiediena maiņa parasti ir slikta ideja. Lielākajai daļai hidraulisko prešu ir izstrādāta ieteikumi par sistēmas spiedienu, un, lai noteiktu optimālo sistēmas spiedienu, jāņem vērā daudzi projektēšanas standarti. Vispārīgi runājot, spiediena palielināšana ir mašīnas paātrināšana, taču tas ir ļoti neefektīvs veids, kā sasniegt šo mērķi. Plūsmas ātrums nosaka izpildmehānisma ātrumu, nevis sistēmas spiedienu. Jā, palielinot spiedienu, parasti palielinās plūsma, taču efektīvāka metode ir plūsmas kontroles ieslēgšana vai manuālas skaļuma regulēšanas palielināšana. Parasti ir ieteicams uzstādīt sistēmas drošības vārstu aptuveni 250 PSI virs sūkņa kompensatora bez projektētāja ieteikuma.